集微網(wǎng)消息，隨著全球半導(dǎo)體短缺的局面加劇，消費者正面臨著電視機、手機、汽車和游戲機等產(chǎn)品價格上漲和供應(yīng)短缺的情況。英國《衛(wèi)報》記者馬克·斯維尼（Mark Sweney）3月21日撰文，認為全球芯片短缺已經(jīng)達到了一個“危機點”。
文章指出，芯片是世界上每個電子設(shè)備的“大腦”，其短缺問題自去年以來一直在持續(xù)惡化。最初，問題只是新冠疫情爆發(fā)后工廠停工導(dǎo)致的暫時性供應(yīng)延遲。然而，盡管現(xiàn)在生產(chǎn)恢復(fù)了正常，但疫情促使人們改變了生活和工作習(xí)慣，其導(dǎo)致的新一輪需求激增意味著形勢正達到危機點。
圖源：英國衛(wèi)報
汽車制造商對技術(shù)密集型電動汽車的投資，電視機和家用計算機的銷量猛增以及新款游戲機和5G手機的推出，都推動了對芯片的需求。
就連市值達到2萬億美元的行業(yè)巨頭蘋果公司，去年也因供應(yīng)短缺而被迫將其大加宣傳的iPhone12手機的發(fā)布時間推遲了兩個月。蘋果公司每年花費580億美元購買半導(dǎo)體，是全球最大買家。
瑞士米拉博證券公司媒體和技術(shù)分析師尼爾·坎普林說：“芯片就是一切。一場由供求因素導(dǎo)致的完美風(fēng)暴正在上演。但從根本上說，現(xiàn)在需求達到了供應(yīng)跟不上的新水平，每個人都處于危機之中，情況正在變得更加糟糕。”
美國福特汽車公司最近削減了兩家汽車制造廠的班次，并稱芯片短缺或使公司今年的利潤損失高達25億美元，而日本日產(chǎn)自動車公司在墨西哥和美國的工廠正在停產(chǎn)。美國通用汽車公司表示其可能面臨20億美元的利潤損失。
日本索尼公司上月稱，由于半導(dǎo)體供應(yīng)問題，其新款PS5游戲機今年的銷售目標可能無法實現(xiàn)。
然而，半導(dǎo)體危機最顯著的例子是韓國三星，它是僅次于蘋果的全球第二大芯片買家。盡管三星同時也是世界第二大芯片制造商，但該公司仍于上周早些時候表示，可能會因供應(yīng)短缺而不得不推遲推出其高端智能手機。
坎普林說：“不可思議的是，三星的半導(dǎo)體年銷售額達到560億美元，其中價值360億美元的半導(dǎo)體用于自身產(chǎn)品，竟然可能不得不推遲發(fā)布自己的一款產(chǎn)品?！?/p>
三星聯(lián)席首席執(zhí)行官兼移動業(yè)務(wù)負責(zé)人高東鎮(zhèn)強調(diào)了一個重要問題，指出在獲取有限芯片供應(yīng)的排序中存在“嚴重不平衡?！?/p>
去年，汽車制造商由于汽車銷量下滑而削減了芯片訂單。它們在市場反彈后試圖重新訂購時，卻發(fā)現(xiàn)自己已排在隊尾。全球汽車行業(yè)每年總共購買價值約370億美元的芯片。
坎普林說：“受影響最嚴重的是汽車生產(chǎn)商，因為它們是最后一批訂購者。如果蘋果公司每年為此開支560億美元，且不斷增長，那么你會優(yōu)先保證供應(yīng)誰呢？”
芯片短缺問題勢將持續(xù)一段時間，生產(chǎn)復(fù)雜半導(dǎo)體的工廠建成投產(chǎn)可能需要長達兩年，而芯片廠商正在一年之內(nèi)第二次大幅提價。
坎普林說：“目前沒有供應(yīng)迎頭趕上或者需求減少的跡象，同時整個產(chǎn)業(yè)鏈上的價格都在上漲。這將轉(zhuǎn)嫁給平民百姓。預(yù)計汽車更貴，手機也會更貴。今年的iPhone不會比去年便宜?！?/p>
